レンジローバーのクラシックレンジローバー・レンジローバー・ランドローバーに関するカスタム事例
2025年06月10日 18時47分
体調もかなり回復してきたので
快適仕様からオフロード仕様へ復活🔧
X-Springで遊びを気にせずスプリングの選択肢が増えたので、またまた新しいのをポチっと。。。
多分リア10回以上は入れ換えてるのかと？😅
今回リアにTF015を入れ純正リアをフロントに
フロントは純正の
右 NRC4306 133lb/in 2.3kg/m
左 572315 133lb/in 2.3kg/m
からリアに装着してた純正の
NTC3285 178 lb/in 3.1kg/m へ
リアは
純正NTC3285 178 lb/in 3.1kg/m から
TF015 220 lb/in 3.9kg/m へ
これで前後車高2インチアップ
レートは純正より前後45lb/in 0.8kg/mアップ
レートが少し上がって縮み側が心配だったけど良い感じに縮みます🙋
以前TF023V 300lb/in 5.3kg/m入れた事あるけど、ここまで縮まなかった様な？
モーグルで深い穴に落としますが、地形に脚がちゃんと追従して車体が左右に振られません👍かといって縮みっぱなしじゃなく戻る時にスプリングの反発がしっかり感じられ動きがスムーズ？になったというか？良い感じかと✋️
またオープンだと対角スタックする所も前後デフロック入れると難なく走破できる様になりました🙋
ぼちぼちトライアルも復活してこうかと🚙
