NISSAN GT-Rのjzx_clubさんが投稿したカスタム事例

購入時、5年のメンテナンスパックに入ってしまっているので、ディーラーへ一泊二日点検に
出してきました。後から皆さんの投稿を見て、日産の日に入庫してたんですね😀

前の週に準備がてら、フロントサイドウインカー周りの配線長をやり直しました。
チョイ短めなので整備性悪いの気に入らなく。

若いときは、（ツメも工具）と思っていたのですが、剥がしてからビビり、
硬いカプラのツメなどは道具を使うこともあります。気合いが足りない😓
寒い時期は余計ですよね。コルゲート巻きなんて痛い痛い。

いわゆる、KTCなどのカプラプライヤーなどはデカいので入らず、使ってません。
案外、エーモンの指サック⁉️型のが重宝。画像の黒いヤツ。コレヒットです。要は指が痛くなければイイので。
アストロの短めのも、まぁ使えないことないかなと。

早くオサラバしたい純正脚見てたのですが、これ、ホンのチョイダウンのCリングみ溝を一本追加したら、
見た目にバレないんじゃね？と。最低地上高確保にも制限あるし、被せの車高調アダプター噛ませても、
調整やりづらいだろうしっと。ディーラー持っていっても10㎜位までなら「ヘタったんじゃね？」と😏。ダメか。

コレ、私が当初考えた案でした。実際は外して、Cリング溝加工（昔はよく出しました）出して、
戻ってきたら取り付けと。不動状態を許すお店環境や予備部品の有無に影響されるので、コスパ悪いから
車高調に行く結論。35も年式によって純正脚がヘタったのか私より低いクルマありますよね。

本来の点検の話題に戻します。
去年秋頃より、モービル1の供給話題がよく騒がれていたのですが、
ディーラーご指定のこのオイルも枯渇しておりました。

ディーラーに出される、皆さん影響受けていませんか⁉️

無いということで、今回はコレになりました。それでもかき集めてくれたそうで感謝。
MOTUL は直近だと、RCFに使ってたので再び戻った感（オイル量ハンパなくお財布優しくない）。
5W-40だしまぁイイかなと。

他メーカーディーラーもですが、
MOTUL 300V、ワコーズ4CR、モービル1は昔からあるしディーラー受けイイですよね。
個人的にはロイパ入れたいですけどね。

夜に引き取ってきて、速攻でいつもの仕様に。
積雪予報で足を引っ張られるのもイヤでしたし…。

寒い中、クルマ眺めてコーヒータイムが満たされます😀
ディーラーとも会話出来たので車高調プラン進めますかね❤️