ランサーエボリューションのドライブ・鈴鹿スカイライン・青土ダム・オレンジロード・スピンターンノブ取付に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのドライブ・鈴鹿スカイライン・青土ダム・オレンジロード・スピンターンノブ取付に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのドライブ・鈴鹿スカイライン・青土ダム・オレンジロード・スピンターンノブ取付に関するカスタム事例

2023年08月12日 10時10分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

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おはようございます・・・暑い。

今朝から涼しい内に鈴スカまでドライブして、青土ダム経由で帰宅。

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まあ、夏休みって事もあって、6時台なのに鈴スカの駐車場はいっぱいでした。

いつも平日の朝方に走るから、全然様子が違う。
道も登山客等の車が多かったので、2〜3本走るつもりが1本だけ走ってすぐに引き返しました。

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続いて、オレンジロード(アセボ峠)のスタート地点。
ここの上りが勾配キツくて楽しい。
ちょっと攻め気味に走ると、流す程度でもACDの効果が体感出来るコースです。

時間的に交通量が増えるくらいだったので、こちらも1本走ってそのまま帰路へ。

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すっかり忘れてたスピンターンノブを取り付け。

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純正は傷つく覚悟でバイプラで掴んで一発しばいて緩めます。

傷が嫌ならゴム板巻くと良いです。

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後はネジ回して取り替えるだけ。

ただ、奥までねじ込むとノブを引っ張り上げにくいので、イモネジで調整する必要がありますね。

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