インプレッサ スポーツワゴンのアイドリング不調・二次エア吸い・エンスト・設計ミス！？に関するカスタム事例
2020年05月19日 23時08分
アストラスバル インプレッサ スポーツワゴン GGA
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
最近停車時のアイドリングが乱れてエンストすることがあります。
ISCバルブの清掃、スロットル側の清掃も軽くしてみましたが改善せず…
色々調べてみた結果、少し前につけたゼロスポーツのインテークパイプが悪さしてる可能性が浮上しました。
写真の部分のボルトを外さないと振動の関係で二次エアーを吸いやすいのだとか…
ですが、ボルト近辺には配線の束が通っていたり、挙げ句の果てには六角穴の直線上にパワステポンプの配管があったりと散々…何故普通のボルトじゃなくてナベの六角穴ボルトなのか…
GDAでも取り付けてる人を見ますが、ここのボルトはどうやって取ってるんでしょう…
先人様の知恵があればお借りできませんか…？
