ラピュタのDIY・オイル交換・あけましておめでとうございます・タイヤローテーション・エコオイルチェンジャーに関するカスタム事例
2022年01月01日 13時55分
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝目的の業者さん関係は基本ブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。気負わずユルーくやっています。
明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年もユルくよろしくお願いいたします(ΦωΦ)
さて、新年早々ですがオイル交換とタイヤのローテーションを行いました(*･ω･)ﾉ
タイヤはちょうど１年間、距離にして6,835km走った状態です。
左がリア、右がフロントですが、ほとんど減っていないですね😅リアなんてやっと皮が剥けたような状態。
普段から燃費運転（ただのケチ運転）だったり、マッタリのほほんドライブが主なのと、nankang NS-25のTREAD WEARが500なのも要因でしょうかね🤔
続いてオイル交換。
昨年6月にモニター当選したTAKUMIオイルがとても素晴らしかったのですが、ペール缶を買いそびれて年末年始に突入したため、急遽コーナンでカストロールを調達しました😅
TAKUMIの約3,000km。
全然ブン回していませんが、良い感じに汚れて仕事していますね。
そして今回、麓技研さんのエコオイルチェンジャーF106SXを（やっと）導入します。
装着後、余ったオイルでテスト。
普通にドレンで抜くより３倍くらい時間がかかりますが、これ楽チンですわー(*´Д｀*)
オイルフィルター交換がなければ超絶ラクになりますね(ΦωΦ)
そしてカストロール ULTRA CLEAN 5W-40を注いで完了です。
エコオイルチェンジャーも組んだし、次回からはTAKUMIのペール缶買って、オイルフィルター交換の頻度を減らしましょ(･∀･)
