2025年12月20日 07時33分
ボンネットのプレスが現代のクルマでは考えられないほど凝ってますが、気に入ってるのはそこではなく、
ノーズ先端からドアにかけてのラインです。
コレが車高をより低く見せるのに役立ってるんじゃないでしょうか。
あとはヘッドライトとフロントグリル間のプレスもノーズを長く見せるのに一役買ってるので好きです。
全長3m以下、全幅1.3m以下というサブロクの厳しい規格の中で低く長く見せる工夫が随所に見られ、軽自動車初のスペシャリティーカーとしては高い完成度だったんじゃないでしょうか。
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