エスティマの愛車とのストーリー・仮想USDM・DRL・20年前の愛車再現・ご近所ミーティングに関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

お題に沿って愛車のストーリーを🥳

クラウンとマスターエースはストーリーよりも怨念じみているので🤣今回はTCRエスティマを。

TCRエスティマは通算3台目の20年前に3年落ちで購入。当時は家族で共同所有でした。

まあ、私しか乗りませんでしたけどね🤣

4年くらい乗って売却しましたが乗りやすかったのが忘れられなくて何度かその後も乗りました。アエラス、V、G。大体乗りましたね。

で、夏に安くベースが手に入ったのが画像の状態。修理しながら仕上げましたが、当時組んでいたファブレスエアロが車ごと手に入って火が点きました🤣

20年前との比較です。

当時もVベースにファブレスキットで、下の色をセルシオの色で塗装してました。

サイドマーカーも入れて、最後は17インチのベルテックスホイール🤣

車高は下げませんでした😅

色々な所行きましたね〜。買ってから12万キロ位乗りました。最高速チャレンジからドリフトまで（ホイールベース長くて1度刺さった）色々やりました🤣

今はバンパー塗り分け、フォグランプもちゃんとスイッチ付けてます😅ステアリングもアエラス用革巻きに交換。かなり色々やりました。

まさか同じ様な仕様を20年ぶりに乗れるとは思いませんでした。

で、ここまでが当時トレース。

ここからは現代のキャリアアップの見せ所です。

ホーンは使わないのでノーマルの予定でしたが、アリーナホーンが手に入ったので取付するも、音が小さい😓めっちゃ小さい。

初めてアンプの中身を開けましたが、両方とも音が小さいのでこの2SC4467が悪いと判断。

交換するも、基板の質が悪く、パターン剥がれちゃう😭大変でした。

で、修理して取付して鳴らすと、、あれ？直ってない。音小さい😭

😭本体か😭と思いましたがこのアリーナ3のアンプに貼り付けてあるシールを剥がすと中に調整用可変抵抗が付いています。

それを調整したら、、鳴りました😅

今回の原因は恐らく可変抵抗器の接点不良。何回もダイヤル左右に回したら直りました😅ICいらんかった😓

ちゃんとスイッチもインパネまで引きましたよ😁当時ならエンジンルームにスイッチ設置して終了です🤣

更に、当時USぽさに憧れていた事からやりたかったけどやり方が、わからなかった旧ハイビーム式DRL。

アメリカ並行のクルマは当時はハイビームが6V点灯することでデイタイムランニングランプとなっておりました。

サイドブレーキリリースでハイビームが6V点灯、ヘッドライト点灯でDRL消灯、サイドブレーキを引いてもエンジン切るまで消えないレクサス、トヨタ方式回路を用いて製作。

昼間はこんな感じでボヤーっと光ります。

TCRはH4バルブなのでフォグランプをDRL代わりにしています。因みにこのフォグランプも普通に機能します。

当時やりたかったー🤣

ついでにウインカーポジションキットも取付しまして一気に謎仮想USに🤣多分このままアメリカ持って行っても普通に違和感なく走れる灯火類🤣

バンパーサイドマーカー、ウインカーポジションキット、スモール点灯、DRL点灯です😁

プレビアという名前でアメリカ仕様ありますけど完全オリジナル仮想USです🤣

気がついたら毎月のカーマニアの日でしたのでそのままエスティマで行きました😁

Photo by ぬまっち

平成初頭にデビューしたエスティマと昭和末期にデビューしたY31は並べても謙遜ないですね🤣

チェリーX1R

よろしくメカドッグの作者の漫画、ガレージ251でも登場しましたね😙

スープラさんがいっぱい😳😳😳

あかん、まだ遠くにあるから取りにいけない🤣🤣

あともさんのチェイサーは本当に綺麗🥳

なんでさんのクレスタ😁

やっぱりクレスタいいですね🤩

私的本日のMVP

ワンオーナーのおじいがのる110クラウン前期。ご夫婦で参加でしたがストーリーが素敵過ぎて。

いやあ、色々話しました。初めて来るそうですが来月来てくれるかな〜。

来月は鬼クラで参加しようかな🤭

今回もレア車たくさん🚗

お昼はShigeさんおすすめのラーメンぼのぼのでチャーシュー麺中盛りに餃子とチャーハン食べてお腹いっぱいでぶぅ🤣

おじいのクラウン見てテンションが上がりましたので少し怠けてた部分を直していきたいと思います😚