Cクラス ステーションワゴンのメルセデス・ベンツ・w204・ヤナセ・204の日？・東京會舘に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、まことにありがとうございます🙌

📸は撮り貯め分より。

2月4日は「204の日」ということで投稿しようと思ってましたが、新型Sクラス223に気を取られてしまいました😓

おまけで+2日で「206」ということで、次期Cクラスは206で良いのか、はたまたプジョー206とも被ってしまいますが、とりあえず204で進めます👍

📸ヤナセ認定中古車情報よりパクり😍

現在のディーラー系中古車相場は、セダン、ワゴン共に100～150万円が中心価格帯。
装備の充実した後期モデルが人気のようで、出ればすぐに売れてしまうとか。

📸同じくヤナセのサイトよりパクり😍

エンジンは直４、1.8literのスーパーチャージャー、直4、1.8liter直噴ターボ、V6、2.5liter、3liter、3.5literそして至高のV8、6.2literのC63AMGまで幅広いエンジンラインナップ。

途中の小変更で搭載エンジンも変更されています。

前期、サニディンベージュで内装も同系色のお洒落な一台。

何故かホイールが205用。

これも珍しいインディゴライトブルー。

見かけるのは殆んど白、次はシルバー、その次が黒というのは今ドキのベンツと同じ👀

究極の204、C63AMGクーペ、Black seriesと勝手にコラボ。
何故こんなコインパーキングに停まってたのか謎🌀

207Eクラスクーペは204Cクラスベース。
前型のCLKクラスの流れ。

それでも「Cクラスクーペ」を追加したところに、204の狙いであるアジリティ＝俊敏性を謳うだけのことはあります🙌

このタイプのステアリングが着かないものか❔

前期アヴァンギャルドSのステアリングは、同形状でも握りが細くて硬いため、長時間握っていると手が痛くなってしまいます。

後期のものを付けるには、動画サイトを見ると加工が大変そう😵💦

後期モデルなら、レーダーセーフティパッケージも付いて、現在のモデルと装備も遜色ありません。

絶妙なサイズ感から、まだまだ人気はあるそうです👍

それでは皆さんごきげんよう🌚