エブリイバンの青パルさんが投稿したカスタム事例

結局ネットで検索しても使われているオイルも量もわからなかったのでオイルを抜いてみました😅
出てきた量は400ml、サイドシールからは滲んでる程度だったのですが足りないよりはマシかと500ml入れておきます。

出てきたオイル。
ギヤ（デフ）オイルとは明らかに汚れかたも違うし特有の匂いも無い粘度の少ないオイル。
でもATFだと汚れても赤黒いイメージなんだけどエンジンオイルみたいな色もあるのかな❓
車種は違うけどスバルのプレオはATF指定と判明したのでATFを買ってみました。

社外品のデフサイドシールを購入しました。

シール交換後、Cリングをグリスで真ん中に仮固定してスプライン合わせたら当て板してプラハンで軽くコツン。

メーターギヤ取付け穴が小さいのでハチミツの容器にチューブ付けて注入😄
ATFはカインズで買ったカストロ￥1980。
高くなった❓エンジンオイルもかなり値上がりしてる😅

前回、確認のため外した時に発覚したのですがメーターギヤが真ん中から折れていました😭

取り付けボルトが回してもなかなか外れなかったのですがボルトの先が潰れていました。
おそらくネジ山を舐めてしっかり固定されていなかったようです。
隙間がある状態で回転と振動が加わり折れたようです。
幸いOリングの上から折れていたので上からオイルが漏れている形跡は無かったのですが僕は今回初めて外しているので前オーナーのミスでしょう😑

狭くて普通のタップハンドルが入らないのでこんな工具でネジ山を修正しました。

気休め程度にしかならない気もしますがJB-WELDで接着して3日経ってから装着しました。

修理後の走行で異音、滲みが無いことを確認して無事終了😄
メーターギヤ交換したいけど廃番だろうな〜😅