レガシィツーリングワゴンの異音解消！・レガシィツーリングワゴン・BR9・謎の金属音・EJ255に関するカスタム事例

社外ホイールのハブリングの重要性。。。

ハンドルを切った際に発生する「パキパキ」という異音。
この原因、意外にも社外ホイール側にある可能性があるようです。

自分の場合、エンジン始動直後は音が出ず、しばらく走行してから鳴り始めるという不思議な症状でした。
（同乗者にも何この音？と言われるくらい）

これまでに、ドライブシャフト、スタビリンクの交換、ロアアームやハブのガタつき点検、ブッシュ類のグリスアップなど、思いつく限りの対策を行いましたが改善されず。

調べていく中で、「ホイールの車体側接地面にサビがあると、ホイールがわずかに傾いて異音が出ることがある」という情報にたどり着きました。

そこでふと「そもそもハブリングを付けていないのが原因では？」と思い当たりました。

社外ホイールは純正よりもハブ径に余裕を持たせてあるため、ハブリングを装着していないとホイールがセンターに収まらず、
ハブボルトへの負荷が増えたり、わずかに芯がズレてしまうらしく、
それが低速旋回時などの高負荷状態でズレとなって現れ、「パキパキ音」として感じられるのかもしれません。

試しにハブリングを取り付けてみたところ、異音はピタッと収まりました。

エンジン始動直後には鳴らず、走行後に鳴っていた原因については、
ブレーキの熱がホイールとハブの接地面に伝わることで金属が熱膨張し、微妙なズレが発生していたのではないかと推測しています。

結果として、ようやく原因がわかって安心しましたm(_ _)m

あとよくナットが飛んでいく。。。
（スペーサー付いてるから増し締めサボりの自己責任）