911 クーペの911・997・メンテナンスは大事・DIYに関するカスタム事例
2024年05月26日 19時15分
三原道の駅にて
ココへの道中はいい景色のポイントがあって何時も(・∀・)ｲｲ!! ってなります。
さて、作業日報です😅
次は未完成だった箇所の完了したっていう内容です。
昨年の車検の際にオルタケーブル・オルタ・ウオポン・プーリー類・オイルセパレータを錆ボルト処理を次いで一緒に換えて貰ったのですが、テンショナープーリーが替えれなかったのです。
OEM製のプーリーセットを買ってあったのが、そこのボルト径が純正と異なっており、パワステポンプまでバラさないとボルトが外れないので中止して貰ったのでした。
悩んだ結果、テンショナーのみ純正で交換することにし、部品の到着を待ってました。
ココが一番傷んでたんで、気持ち悪い期間でした。
高っかい樹脂プーリーですｗ
最後の古ぼけたプーリー。
24mmのソケットとロングスピンナー、裏側には15mmのスパナで緩める。
ベルトかけ直した後にクランクプーリー回してチェックして完了。
所要時間は短く、30分程。
下のプーリーだけ妙に汚れてたのはなんでだろ？？
ようやく全部キレイになりました。
輸入車だと部品待ちは良くあることなんでしょうが、分かってたら乗るのが怖い😅
こうしてネットでもよく見る５万km超の推奨交換はようやく終わりました❢❢
これで遠出も怖くなくなってきた😁
オイル交換して、ガンガン乗るぞーーー❢
と、喜びと達成感を浸っていたのですが、実はこの頃に油圧計が馬鹿になり初めてしまったのでした、、、
急いで部品を探し始めたのでした😂
