ヴィッツのDIY・スロットルスペーサー・スロットルスペーサー効果確認・加速ショック・アクセルレスポンスに関するカスタム事例
2020年05月24日 18時43分
TKRトヨタ ヴィッツ NCP131
2021年6月に、 家族の為に軽ハイトワゴンに乗り換えました！！ (NCP131→LA700S) 関西出身 愛知県在住 やれることは極力自分でやりたいDIY好きです。 なので基本弄った情報しか発信しません。 カッコいい写真、美味しい食べ物、美しい景色など皆無です💦 皆さんとDIY情報交換させて頂ければと思っております。 無言でフォローさせて頂くことも多いですが、 決して悪気はございませんので何卒ご容赦ください。 気軽にお声を掛けて頂けると嬉しいです^ ^
スロットルスペーサー
効果のほどを先週からずっと試してましたが、
結局外すことにしました😅
ポジティブな効果は、
•低回転側のトルクが増えた(半クラだけで発進し易くなった)
•4000rpm以上の加速感アップ
•排気音が大きく良く聞こえるようになった
•燃費は良く分からない(大きく変わらない)
ネガティブな方は、
•アクセルOFF→ONでショックが出る(クルマがしゃくる)
•アクセル操作に対するレスポンスが悪くなる
という感じで、
踏んでいる時のトルク感などは良いのですが、
ともかくアクセル踏み始めと終わりで、
クルマが意図しないトルクの出し方をするのが我慢できませんでした😥
あくまで個人の感想です👨🏻🔧
もしかすると、自分のクルマの状態に合わなかっただけかもしれません。
ちなみに外したら、
案の定レスポンスとショックも無くなりました😹
空気の入り方のマップも、チューニング出来ると変わるのかもです！
