チャレンジャーのチャレンジャー・テールライト・アメ車好きと繋がりたい・整備記録・配線に関するカスタム事例
2024年02月25日 18時33分
こーへいダッジ チャレンジャー R/T
RB1オデッセイ⇒SXE10アルテッツァ⇒JA11ジムニー⇒エッセ＋2012 チャレンジャー 後で見返すようで整備備忘録として投稿していきます。 ミッション車楽しい にしても、歴代黒系統ばっかだなぁ🤔
せっかくの休日なのにうちの周りは雪だらけでチャレに乗れない。。
なんで先週の配線詳細を備忘録がてらまとめ
車体側3Pコネクタ。
💜スモール
🖤アース
💚ウインカー 米国仕様ならウインカー/ブレーキだけど日本じゃNGなので💛ウインカー 単体
ブレーキはハイマウントから黄色線で単品で出ている。
外側テール内側をブレーキにするのでテール側緑線に単品配線
💚ウインカーは外側テール単品で灯火させる為、コネクタダイレクトインして内側への緑線の渡りは接続せず。
💜スモールはコネクタから接続されて米国だと外側テールランプ(ウインカー)に接続されるが、外側テールに接続せずに内側バルブに接続
なので外側の💜の渡りのIN OUTは使用せず
多分納車時はこの状態のはず。
車検対応
