コルベット クーペのブレーキ考・アメ車・コルベット・旧車・DIYに関するカスタム事例

どもですっ♪

まずはこないだ、画像の枚数制限に引っかかっちゃったやつの続きからっ🤣🤣🤣

取り付けられるんかどうか、お試しで取り付けようとしてるC6のZ06用のローターとキャリパーなんですけど、
変換ブラケットが当たるとこを削っっったとこで、枚数制限されたんで

えーっと、、、、

この部分とこの部分をチラッと削ったったわけです😁

この部分って、、、

円形に加工する際のあまり部分だと思うので、
ま、いらんだろ笑

お〜ついた〜！

案外あっけなく付きました😆😆😆

ローターの位置もドンピシャ‼️

でけぇ〜🤣🤣🤣

しかし、重テェ〜🫣🫣🫣

でもでも、かっちょいい〜
ん〜

とりあえずカッコ良さ優先で🤣🤣🤣

ホイールどうすべ〜🤮🤮🤮

一旦、c3純正15インチ装着できるか見てみようっ！！！

いやもう、全く履ける要素がねえ〜🤣🤣🤣

これは18インチか19インチ必須だね、、、

とりあえず、ホイール無いし、オーバーホールとか済んでないんで、本採用は見送り〜笑

エアコンコンデンサー！

得体の知れぬUMAの巣があった場所にあっただけあって、UMAの毛だらけ笑

とりあえず綺麗にして、

セット！

フレームにラジエーターシュラウドセット完了！！

しかしまぁ、またどうせ周辺組むのに邪魔になったりなんかして、バラさないといけなくなる予感がします、、、

んで、いよいよファンへの配線！

これはメインのファンリレーへ行くやつで、
外す時にテキトーに予想で書いたラベルが貼られてますけど、

思い切り間違ってます🤣🤣🤣

緑がコンピュータからのファン回転しろ信号で、オッケーだとマイナスに落ちてファンが回るようです！

リレーのコイルのプラス側は！
青の配線！

オン電源ですね、、、

画像ではコンプレッサーなんて書いてますが🤣🤣🤣
エアコンのコンプレッサーがオンした信号は、コンピュータが処理してその他全てまとめて緑線をアースに落とすっぽいです🤔

んで、コンデンサーの前に来るサブファンなんですけど、通常、作動するのは107℃なんで、暑いんでもっと早く回したい！！！

ってんで、
サブファンの方を、このノーマルのメインファンリレーを使って、これまでのノーマルメインファンのタイミングで動かそうと思います！！

んで、新しくセットアップした、メインのツインファンはというと、コレですね♪

ファンコントローラー♪

ツインファン対応のヤツです♪

もちろん、温度変更できます😁
が、、、

回転数の制御はできません😣

ただ、これ、コンプレッサーのオン信号、プラスの12持ってこないけん笑

コンプレッサーオン信号でファン動かさないと、水温上がるまでコンデンサーをファンが冷却しないんで、止まったらクソアチーと思います🤮

C3と違って、コンプレッサークラッチは2線式で、片側常に+12オン電源がきてて、マイナス側をアースに落とす事で制御してるんすよね、、、

つまり、たぶん、コンプレッサー作動時にプラスの12が出るとこが無いんよね〜

なので、コンプレッサーのアースコントロール側を極性反転させて➕にしてコントローラーに入れるか、さっきの🟢線を極性反転させて入れるかですなぁ〜

めんどくさっ🥶🥶🥶

んで、また暗くなるとレストア第一号のC3いじりだす🤣🤣🤣

ちょっとヘッドカバーからの滲みが気になっちゃって、ガスケット交換😆😆😆

いや〜C4レストアっぽいことはじめて1年以上なりましたけど、、、なかなか

何年もかけて楽しむ予定だから、まぁ計画通りっちゃあ計画通りかな🤣🤣🤣

気を長くしてお付き合いくださいねっ♪