86のオッサン・歴史・86センセー・長文でごめんなさい・安西先生に関するカスタム事例

安西先生とコラボ！ヽ( ・∀・)ﾉ

『安西センセー！ドリフトがしたいです♪』

『ドリフト2万本です。』

！Σ（￣□￣;）

・・・タイヤ代が足りません。

働かざるもの走るべからず

くそー今日もやってくよーヽ(￣▽￣)ノ

『ヘンリー・フォード#4』

前回のあらすじ

庶民の、庶民による、庶民の為のクルマを
作りたいヘンリー。

せっかく作った会社も、経営陣(金持ち)から
追い出され、理想のクルマづくりを
させてもらえないヘンリー。しかも2回も失敗。

追い込まれたオトコの取った策とは？

ヘンリーはあきらめなかった。

1902年 デトロイトのレンガ作りの小さな小屋で、１台のレーシングカーが誕生しました。

『スピードこそクルマを売る近道』

レースで優勝してスポンサーを獲得してきた
ヘンリーには、この道しか残されて
いませんでした。

誕生したクルマには、ニューヨーク～シカゴ間で鉄道のスピード記録を達成した

『エンパイアー・ステート・エクスプレス』の名前から

『999』と名付けられました。

『999』は、だいぶヤンチャな仕様でした。

エンジンは4気筒、排気量17700ccで、70馬力。すげー！Σ（￣□￣;）

無駄なものは一切ナシで、ボンネット、ボディも付けなかった。軽量化だね(笑)ヽ(￣▽￣)ノ

超軽量化に成功した『999』は
レースで他を圧倒しました。←軽さは正義w

後続を周回遅れにし、見事優勝！

これでヘンリーに、ふたたびスポンサーが
現れました。

このスポンサーの中には機械メーカーの

『ダッジ兄弟』(´◉◞౪◟◉)ﾄﾞﾔ!

などがいました。

３度目の正直でついに1903年

『フォード・モーター・カンパニー』が

設立されたのでした。

しかし、またしてもスポンサーたちとの意見が食い違っていきます。

が、前回、前々回と、ヘンリーには２度の失敗の経験がありました。

『失敗は成功の母』

トーマス・エジソンの言葉である。

ヘンリーは言葉通り前回の経験を生かし、
利益が出ると自分の出資を増やして
いきました。

そして株式の大半を押さえ、
ワンマン体制を築き、
そして自分の意思を通せる体制を
作ったのでした。

そう夢であった、庶民の、庶民による、庶民の為のクルマづくりを・・・。

今日はここまでーヽ(￣▽￣)ノ

以下次回！お楽しみに～♪

若者よ！失敗を恐れるな！
逆に若いときしか失敗できんわ(笑)