インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

またオイル漏れが、、、

再発

フォロワーさんと会話してて

教えてくれた内容から

防波堤のゴムが

歪になるから漏れてしまう

そんな指摘から

メンテナンスしてて

目から鱗でした

まあ

早い話が

組み合わせで

取り付けしてて

スムーズにいくぞーって

いざとなると

Oリングが引っかかって

かじって

捻れるトラブル

ストレスですね

整備マニュアルには

エンジンオイルを

パッキンに

つまりゴムのOリングに塗布してと指定されてますけれど

中身ではなく

エンジンと

デスビの間に存在する

隔壁に

カラーがある

パイプだから

パッキン次第

大概が

組むと

失敗する案件

プロセス云々

経験してても

やっぱり

漏れてくる

あるあるトラブル

まあ

エンジンオイルでは無く

グリスで

カラーの溝にグリスを塗る

ゴムにも塗布

そうすれば

気密性のアップ

カジリや捻れ

その

低減策になる

聞いたまんま

実験してます

デスビを

組むと分かる感触

明らかに違う感覚

コンドー⚪︎を装着した後の

アレだよ

デスビは

エンジンでは無いが

ホンダでは

デスビもレーシング

大変、重要だと思うメンテナンスです♪

素材感があって

コストがかかってる時代の

宝石箱

アナログと

デジタルを融合した

シングルのダイレクトイグニッション

シーケンシャル制御

単なるデスビでは無いのです

引きずり無し

一発点火

不等爆のビートの後から

レーシングマインド

ウルトラシャープ

やった方にしかわからないものです

これが

ホンダの沼なんだ