KUJIRAさんが投稿したカスタム事例

梅雨に逆戻りする前にエランで一走りな先日。

この頃のロータスは減速した瞬間に車体の軽さが伝わってくるというか。

ブレーキはもう少し突っ込んでから、アクセルは可能な限り開けててとクルマが言ってくる感じ。

車重600キロクラスの爽快感は伊達じゃない。

ステアリングの動きも等身大で素直。

ロータスツインカムの絶妙な炸裂感と共に適切に割り当てられた4速のギアを最後まで使って走る。

ライトウェイトのお手本のようなクルマ。

軽量スポーツの雄として911と比較されがちだけどクルマ作りの思想が基本的に違うんだから意味ないよなとつくづく。

1ｔ以下で電子制御無しの同じカテゴリーだけど。
エランやセブンは人肌に近いピュアスポーツで、
911はぶっ飛ばせる軽量マッスルカーかな🤔

街乗りもするからって言ってたのに結局はレースを走るセッティングに変更中。

もう何度目の里帰りか。
あれ？コレって俺のクルマだっけ？
そう思うほど馴染んできた🤣

それからエリートのユニクロメッキ上がりでパズル大会がスタートしました。

SUキャブのサクションピストン動作改善したり

飽きたら空燃費の測定。
2000rmp〜3000rpmでアイドルからメインに切り替わる時の調査だけどA/Fもうまく写ってないしチビ助も喋ってるし騒がしいですね。

そして続、タル坊を磨くチビ助。