FNGさんが投稿したDIY・V100・ブレーキキャリパー交換・メッシュブレーキライン・マスターシリンダーO/Hに関するカスタム事例
2026年10月28日 16時26分
FNG
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
96年式と思われるV100なので、ブレーキレバー、キャリパーピストン固着気味なので、一念発起しました。
先ずはブレーキライン交換。
コルゲートチューブで保護してます。
ブレーキキャリパーはKDX80用と思われるモノを流用してます。
某オクでゲット。
純正オーバーホールでも良かったのですが、パーツの入手とOH手間、コスパタイパを考えると…グレードアップしました。
それとタイヤも交換しました。
ブレーキは重要なので、マスターもオーバーホールしました。
こいつにブレーキフルードを入れて、エア抜きなのですがエア抜きが上手く行かず焦りました。
AIに聞くと、最終的にマスター側のバンジョーを少し緩めて、エアを出すと上手く行くとの事。
試してみるとエアが抜けて出るのが分かったので、2〜3回繰り返して、最後にキャリパーからエア抜きして完了しました。
AI恐るべしです。
トラブルシューティングしてくるし、的確なアドバイスなんですよ。
という事で、フロントブレーキのほぼ総取り変えが完了しました。
