エクシーガのクーラント交換・サーモスタット交換・医療従事者にエールを❗️に関するカスタム事例
2021年03月21日 13時15分
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
エクシーガのクーラント交換&サーモスタットを交換しました～
エクシーガのサーモスタットは左の下側に、ラジエータードレンは右側に付いています。
左右に付いているアンダーパネルを外すとアクセス出来ます。
ドレンから抜き切った後にサーモスタットを取り外します。
エクシーガの純正サーモスタットは84℃
水温はサーモスタットの設定温度より6～8℃上昇して安定するのでエクシーガは常時90℃超えでしょうね😅
夏場エアコンつかうと100℃超えでしょうか😓
今回はレガシィや他EJ20に設定されている78℃のサーモスタットに交換します。
マイナス6度のローテンプ化になります😊
これで84℃辺りまで下がるかな～と。
ジグルバルブを上向きに取付けします。
クーラントは青いスーパークーラントが入ってましたが手持ちで通常のLLCの原液があったのでそれを使用しました。
クーラントファンネルや、クーラントチャージャーなるモノが売られているけど自分はいつも2Lペットの口にビニールテープ巻いて代用してます(笑)
30分程アイドリングして、10分程度軽く走り終了。
水温が下がればエアーが抜けた分が負圧で引っ張られるのでリザーバータンクに上限まで入っていることを確認して作業終了です。
