クラウンセダンの220クラウン・シフトノブ交換・シフトブーツ交換・ES Fスポーツ・Grazio&Co.に関するカスタム事例

シフトノブの遍歴も純正→カーボン&ディンプル→ピアノブラック&ディンプルで落ち着いていましたが、私のクラウンは基本ブラック使用でパネルも全てピアノブラックなので、シフトノブの面積がピアノブラックだとなんかメリハリがないような気がしてきて…。
これは前からも思ったことで…そこでレクサスのES Fスポーツ用のディンプルレザーを去年仕入れて取り付けをしましたが、どうもシートブーツのたるみが許せないのと、UX用だと赤いステッチも自分には合わなくて…。速攻カムリ海苔の友達に譲りました！

お友達のHEROさんに「ESのシフトノブってどうですか?」なんて相談したら外したものがある!と言うことで、譲っていただくことにしました。ありがとうございます😊
しかも几帳面なHEROさんはシフトブーツをgrazioと相談し依頼しレザーも純正の薄い顔ではなくしっかりと作り直し、寸法もミリ台に合わせ、ステッチも純正と同じシルバー(白色)のステッチと言うことで思わず譲ってもらいました。😊🤲

私が取り付けしていた、grazioにオーダーで作っていただいたクラウン用のものと今回のものと比べました。
寸法が違いますね!💦😌

通常はパネル外さないと、シートブーツが抜けません。
ここからは自己責任ですが、パネルを外さなくてもシートブーツが外れると言うことです!
これは、取り付け用のシートブーツをじっくり観察していたら、ネジで止まるものでもないし爪が何箇所かでハマっているものだったので、1カ所でも外れればいけるのではないかと思ういい、一か八かで内張り剥がしで1カ所を外し、そこから徐々に外して行きました。ww😅💦

おかげでこの暑い夜中に時間の短縮ができました。😁

※どこにも傷もつきませんでしたし、大丈夫でしたが、外し方にはコツがあるので、あくまでも自己責任でお願いします。

でもコツを掴んだらシートブーツ事取り替えも比較的楽になります。😄

後は余った皮を中に押し込みながら爪ではめて行けばいいだけです。

ESのシフトノブにするにあたりリング周辺のレザーが余ったり、パーキングの位置でレザーの弛みが気になるので、いちど購入を挫折してましたが、おかげでたるみもなく、いい感じになりました。☺️👍

これ今までです!これはこれで完成度高いので、飽きたら戻しますww