86のZN6・リアスタビライザー・クスコ・オイル交換・ブッシュ交換のお話に関するカスタム事例

やっとリアのスタビライザーを交換することができました

結果としてはVery Goodです

GRガレージを出てすぐの踏切の凹凸の処理がドタバタ、ユサユサと強いスタビライザーレートの悪影響が全面にでていたのが
ストン、ストン
と左右独立して脚が動いてくれますのでユサユサと不安定な荷重変動は発生しなくなりました

オマケに相当乗り心地が良くなりました。副作用でギアの入りや、半クラの感触や発進動作も良くなりました。如何にリアスタビライザーがユサユサ揺らしていたかを痛感しました。

86で乗り心地に悩んでる人はTRD ラリーサスと弱いスタビライザーに効果するだけで、グランドツアラーみたいなクルマに86は変貌しますので是非、是非試してみてはいかがかと思います

あんまり言いたくはないですが15万くらいの安物車高調買うならこのセットを買うだけでお釣りが来ますし、乗り心地良くなるし、雨や雪にも強くなるのでオススメです

実際、少し山を軽く流して走りましたが好感触でした^ - ^
ただ後ろからやたら喧嘩を売ってくるふざけた、プジョー 乗りのオッさんがいたので少し遊んでみたのですが1つ目のカーブであっという間に消えていきました、、、
喧嘩を売るなら自分のウデ考えてから売れっちゅーのʅ（◞‿◟）ʃ

ただフロントはまだ純正なので超安定志向なセットアップになりますが、初心者向け且つ安全にそれなりに速く走れるセットアップだと思います

尻が出にくいかわりにフロントのグリップの使い方を考えて走れますし、カーブでのリアのトラクションが良くなりますから楽しい走りができると思います

僕はフロントをもう少しロールさせたいので、フロントも弱いスタビライザーをつける予定です

しかし、、、純正は何故あんなガチガチなスタビライザーにしたのか理解に苦しみます

鈴鹿のS字コーナーやイギリスのシルバーストンのマゴッツ～ベケッツ～チャペルで有名なS字コーナーみたいな高速域での旋回なら純正スタビライザーとハイグリップでゴリゴリ曲がれるとは思いますが街乗りやラリーみたいな凹凸路ではガチガチすぎて不快且つ不安定でハッキリ言ってダメダメです

スバルらしくないクルマ作りでガッカリしてます。リアをワザと滑りやすくしてFRを主張したいなんて子供騙しなクソみたいなセットアップにしたのはやはりトヨタが圧力かけたからなのでしょうかね？

スバルらしくないですねぇ

外された後期型のΦ15のリアスタビライザーです
触ってみるとクスコより太くて硬い、重いです

まぁ僕は二度とつけることはないでしょう

もし欲しいという方がいらしたら比較的安価に譲りたいなと考えています

欲しい方は是非！

ブッシュ交換の話は見積もりしたら22万ほどでした

ちょっと想定より高かったです(^◇^;)

という事なのでフロントのブッシュだけ全取り換え&フロントスタビライザー取り換えで9万ちょっとでした

まぁ部品代込みなんで割と良心的な値段なのかなぁ、、、と思ったり

GRガレージの人曰く
こんなマニアックな事を依頼するのはカワサキさんだけですねぇ、、、
と言う台詞をいただきました。あざーっす^ - ^

ただGRガレージの人と少し86について話しましたがやはり86のロールしない感は強いと感じているらしく、自分だけじゃなかったんだなと安堵したり（笑）

オイルも交換していただだいたし満足な1日でした^_^