スカイライン GT-RのPioneer・逆輸入・4way 同軸コアキシャルスピーカーに関するカスタム事例

G.W期間のつい先日。

２年程前からMy PURPLE GODZILLA🟪のスピーカー🔉の音割れが酷くなり、もはや聴覚の限界に達した為、今年のシーズンインも無事迎えたという事で、昨年の冬時期に新品購入し、予め準備していた社外スピーカーへと、フロント・リア共に換装🔧しました。

近距離をドライブする際は音楽はかけず、愛機自体の様々な音を堪能・確認しながら走るのですが・・・🏎️

ツーリングのような長距離走行となると・・・やはり音楽🎧を聴きながら、流れる景色🏞️や道中🛣️なんかを楽しみたくなりますよね。

【Pioneer/TS-A4671F】

4"×6"楕円形・4way同軸コアキシャル

フロントに位置する左右のドアスピーカーには、純正サイズと同じ4×6インチの、パイオニアUSAのコチラをインストールしました💡

自身はオーディオ関連はパイオニア派です。

※Pioneer USA公式サイトより画像を拝借。

運転席側【換装前】

既存のフロント純正スピーカーの状態です。

予想に反して、経年劣化による傷みも無く、程度良好な状態でした👀

運転席側【換装後】

付属インナーバッフルの切削加工が必要でしたが、無事にインストール出来ました🙆

社外パーツへの換装において、自身はスピーカーに手を付けるのが人生初なので、何か新鮮な気持ちですねぇ💡

オーディオ関連のカスタマイズって、デッキ交換以外に特に興味も湧かなかったんで・・・😶

助手席側【換装前】

此方もやはり、経年劣化による傷みは無く、運転席側と同じく良好な状態でした👀

あれ❔音割れの原因は、感覚的にフロントスピーカーだと睨んでいたんだけど・・・違ったかな🤔

助手席側【換装後】

運転席側と同じく、付属インナーバッフルの切削加工を施し、此方も無事にインストール完了🙆

スピーカーでも『社外パーツに換えました❗』って実感が出て、案外と気分良いもんなんですね(笑)

同時進行で簡易なデッドニングキットなんかも、超素人ながら左右共に施してみました。

後部席側【換装前】

リアの純正スピーカーは、左右共にコーン周辺のエッジ部が朽ち果て、完全にその姿は消失していました😧

音割れの原因はフロントスピーカーではなく、どうやらリアスピーカーの経年劣化❌だったようです💦

トランク内のマットを捲ってよく確認してみたところ、散りばめられたエッジの破片が、確かにソコに眠っていました😧💫

もしかしたら、フロント・リア共に純正スピーカーの入出力キャパオーバーも、劣化や音割れを引き起こした要因の１つになっていたのかも知れません🤔

【Pioneer/TS-A1681F】

6"1/2・4way同軸コアキシャル

リアスピーカーもフロントとの統一を計り、パイオニアUSAの同シリーズ・同タイプ・純正サイズと同じ6"1/2の、コチラをインストールしました💡

※Pioneer USA公式サイトより画像を拝借。

後部席側【換装後】

リアは付属のスピーカーカバー＋インナーバッフルは使用せず(バッフルは高さが出過ぎて純正スピーカーカバーに干渉する為)、縁の裏側にエプトシーラーだけ貼り付け施工し、純正状態と同じくそのままインストールしました💡

リアも超素人ながらに、簡易なデッドニングキットを施工しました。

換装後にボリュームを大きく上げて聴いてみても音割れは無く、車内にビビり音も発生しておらず(笑)、これで気持ち良く音楽が聴けるようになりました🙌

今回インストールしたAシリーズはエントリーモデルなので、驚愕の音質アップ⤴️には到りませんでしたが、今までの車内音響よりも、音の拡がりや音の深みは以前と比べて、格段に上質なサウンドです👏

強いて言えば、導入したコアキシャル4wayは、自身が想像していたよりも高音域のクリア感は、シャープではなくソフトな鳴り具合で、逆に中・低音域がドスンと太く鳴ってるなぁ🤔という印象でした。

とは言っても、オーディオにて目指す音響カスタムも特に持ち合わせていないので、自身では今の状態でも充分に満足です🙆

何より、煩わしかった音割れが、今や皆無となった事が嬉しいです😛 気分もスッキリしました(笑)

これで愛機でのツーリングが、更に楽しくなりそうです😙✨

以上、何となくで記録簿的な投稿でした🙇(笑)