ノート オーラのNISMO tuned e-POWER 4WDに関するカスタム事例
2024年12月22日 20時23分
㌧㌧日産 ノート オーラ FSNE13
2024年10月11日 『ノートe-POWER NISMO S』から 『オーラNISMO tuned e-POWER 4WD』に乗り換えました。 2020年に通勤用のワゴンRスティングレーMH34から、 『ノートe-POWER NISMO S』に乗り換えました。 基本的に自分で整備や改造したい人です。 過去写真も記録がてら、ちょこちょこアップしてきます。
久々の投稿です。
12月1日にニスモフェスタに参加して、
翌日2日に滋賀県までノート君を預けに行って来ました。
で、今回、ご提供頂いたストラットタワーバープラスの画像です。
その他の部品は、ひとまず取り外されました。
細かい情報は、出せませんが。。。
「NISMO tuned e-POWER 4WD」に。。。
①NISMOのFFの市販足回りのフロント用はギリギリ使えそうですが
リアは、使えません。
②オーラの通常モデルの4wdの足回りは、付けない方が良いです。
まだ販売されて無い補強パーツも提案させていただきました。
でもかなり厳しいらしい😰
残りの部品は、1月中旬に完成するそうなのでまた来月、別居ですw
タワーバーは、取り付けもサスペンスから離れていて、どのくらい効くのかなと
思いながらも数日乗ってみました。
以前のe12ノートの時より、体感効果低い感じですが、
有ると無いでは、やはりステアリング操作時のクイック感が向上してました。
抽象的な言い方すると、ステアリング操作時のお釣りが減った感じw
2万円位でこの効果なら、アリかなと思います。
