S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例
2023年06月04日 19時49分
たっくんホンダ S660 JW5
かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です！頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。
アライメントを取り、キャンバー3度で約1万キロ走行したエスロクの右リアタイヤです。写真左が内側、右が外側です。
普段は乗らないので、休日のワインディング走行メインです。
キャンバーをつけると内減りすると思われがちですが、実際は内側よりも中央から外側の磨耗がはやいです。フロントはキャンバー2.8度ですが、同じような減り方をしています。
キャンバーをつけると内側の接地面も増しますが、ロール時に中央付近から外側のグリップをより効果的に使えるようになります。しかしキャンバーはたくさんつければよいというものではなく、路面にタイヤを押し付ける過重コントロールができないとグリップは発揮できません。
またタイヤ本来のグリップ性能を重視したい方は、ホイールはタイヤメーカーの推奨リム幅からプラス1インチまでにしておくことをお薦めします。
オイル交換履歴を見たら、今年に入ってまだ900キロしか走っていませんでした😅1週間ほどコーティングメンテナンスに出しましたので、エスロクはお留守です。
