インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサスポーツワゴン・DIY・ブレーキマスターバック バキュームホース交換・流用に関するカスタム事例

前回マスターバック本体を変えたのですが、おそらく27万キロ無交換であろう、マスターバックのバキュームホースを交換します…！
マスターバックのバキュームホースの中には機密調整するチェックバルブが入っていて、今回のブレーキ引きずりの一因にもなってるかもしれない…！って事で交換しようと部品依頼をしようと…思ったのですが、なんと！！GG2インプのバキュームホースもついに部品供給終了とのこと…😭

うわぁあぁあぁあ😭😭
何か手を打たねばならなくなりました、、

この形状、且つマスターバックからインマニについている機構の為、そのようなそこそこ長い物でないといけないと思いました。

そして、86やBRZ、GDAやGC8など、EJ20やFAエンジン等、、日産車トヨタ車など、いろんな車のマスターバックのエンジンルームの写真を漁り、バキュームホースを見ますが、おそらくターボ車などは経由ルートが全く別物な為、長さも足りていませんでした、、

3ヶ月近く探しましたね💦

そしてある日、GH2のインプのエンジンルームの写真に辿り付くと、なんと！！

マスターバックからバキュームホースがインマニに伸びていたのをやっと発見できたのです！！😭

うおおお！ワンチャン使える！？と脳内に電撃が走りました！！！
エンジンも似たような1.5Lのために、中の圧力も機構もさほどデカい変化はない！と

一か八か流用へ賭けました。即発注！

現物が届きました。
ですが、なんとマスターバックのバキュームホースの取り付けがGG2→並行
GH2は上から差し込みと若干差し込み口が異なっていたのです💦(まじか…)

ですが、長さは◎✨使えたら大歓喜です

仮付けしてみます。
エンジンインマニ側はそのままで🆗です✨
一応、ホースバンドだけは社外の締め込み式のバンドにしてみました💦
ちゃんとエンジンって刻印がしてありますね🌸

問題はここですね。
ここをアイデアで乗り切ります。
90度にすればいい！っと思いついて賭けにでます✨🎰

シリコンホースを使い90度化してみます。
そしてホース間はニップルを使ってみようと思い、アリエクやAmazonから何点かホースやニップルの内径サイズ違いのものを取り寄せカットしたり、フィッティングしました。

結局は肉厚のシリコンホースにL字ニップルが意外と取り回してきにもベストでした。
他にも良いアイデアがあるかもしれませんが、素人の自分にはこれが精一杯。
(🔵の所もう少し長くシリコンホース残しておいて、ニップルの根本まで綺麗に差し込みたかったなぁと反省するも、とりあえず時間がない為、このくらいの残しはご愛嬌！)
またエアが漏れたりしたら綺麗に整えます。

とりあえずはL字化完成ですww

そしてバキュームホースとニップルを取り付けてみます！
うおおぉ、おおー！形にはなってる！！笑笑🤣
とりあえずマスターバックホースの流用は完了です！

でももう維持の限界を感じてきてます😭
仕事と整備でもうクッタクタなので、ブレーキは優しくタッチしながら後日通勤がてら試走してみます。

※良い子は真似しないでね。

取り付け後の写真！
やったあぁあぁあ🥳サマになってるwww