プリウスαのバネ交換・バネレート変更・公園整備・またトラブルか可愛いヤツめに関するカスタム事例

CTの皆様こんばんは🌙*ﾟ
一昨日、昨日とフロントのバネ交換して各部の調整をしてきました^^
またトラブル続きでしたけどとりあえず何とかなったのでオールオッケーです笑
今回はかなりヤバめなトラブル起きて写真撮ってる余裕なかったので写真少なめです笑

今回ブチ込んだバネは326さんトコのバネ長180mmの32キロになります〜🎶
クラウン乗ってる友達がクラウンを降りるのでリアに使ってた32キロなら使えるだろって事で、次の脚になるまで貸してくれることになりました✌️
流石にフロントに使ってた45キロはストラット車に使うとヤバいだろって事で32キロを拝借しました(*^^*)

都合のつく時間が夜中しか無かったので22時から作業開始したんですけど、クラウン乗りの友達があまりにも良い奴過ぎて、次の日仕事なのに手伝ってくれました💦

ここで1つ皆さんにホントに気を付けて頂きたい事を私から言いたいと思います。
"絶対に過剰なプリロードは掛けないでください"
まぁ、こんなバカな事してるの私だけだと思うんですけど、車高調外してみたら180mmのバネを160mmまでプリロードで縮めて使ってました…😰
私視点から言えばロックシート1週半くらいのプリロードだったハズなんですけど、何故かとんでもなく縮んでました…

ホントにこんな使い方してるとすぐ車高調折れますので、皆様お気をつけて…

※写真は拾い画です。(こんな感じだった)

ここで今回1番のトラブルが💦
お得意の公園整備だったんですけど、車高調組み直そうとしたらナックルが全くもってブラケットまで行かないんですよ……ハイ。ドライブシャフトが脱臼してました…💦
いやー、ホントに焦った笑
原因究明までに1時間かかりましたョ…
直す為に色んな手を使ったんですけど、最終的にはブレーキローターを車体側に思いっきり押しながらハブを回して無理くりハメました笑
直ったのは良かったですが、この時点で夜中の2時ですからね…友達に申し訳なさ過ぎてハゲそうになりました…

流石に友達に悪すぎたのでその日は解散して、次の日に各部の調整はしました。

車高はバネ交換に伴って3センチくらい上がったので上がった分下げました、全下げです笑笑
あとは、キャンバーボルトの調整とリアのバネ交換くらいですね
という訳で、フロント32キロ、リア20キロに仕様変更となりました✌️

とりあえず、フロントはコレで全下げですが、まぁ次の仕様までの繋ぎとしたら十分かなと。

最後は車載映像でも乗せておきますかね〜笑

いやーフロントが硬くなったおかげで段差超えた時の挙動がカッコイイ感じになりましたし、旋回時のロールも減って最高です！
別に32キロ程度なら全然跳ねないし、乗り心地も最高に良くなりました✌️

皆さんもフロント32キロおすすめですよ^^