カローラレビンのドライビングポジション改善・ステアリングボススペーサー・四苦八苦💦・チームミニマムに関するカスタム事例

あれ？この写真前にも上げてたんじゃと思うかも知れませんが…
実は変わってます❗️
数日かけてプチいじりしました😆

長いです、すみません💦

お会いした事がある方はご存知かと思いますが、とにかくミニマムな私でして😥

①足が届かないのでシートは1番前。
②クラッチペダルが踏み切れないので、2.5cmのハイリフトペダルカバー装着。
③座面が低いのでクッション使用。
④35φのハンドルが視界の邪魔で33φに変える。

とまあここまでやってもポジション的にハンドルにかぶりつきになってしまうので、背もたれ倒す➡️前が見えなくなる➡️前が見えないので、山道は背もたれから背中離して運転する最悪な運転をしておりました😅

どうにかならないのかなぁと🤔
ショッピングサイトで色々見ていて気付きました！
ステアリングボススペーサーって…

あ、付いてるわ❗️
外せばハンドル遠くなるじゃん！
背もたれ起こせる♫
って事でここから格闘です💦

なんせハンドル交換も息子任せ😅
一日目はホーンボタンが外せず、次男のお迎えで時間切れ😣

2日目、簡単にホーンボタン外せるじゃん♫ってハンドル外してスペーサーも外したけど、ボルト長すぎ💦
そして錆びてる😢

翌日、付いてたボルト外して定規持ってしっかり長さを測って買ったのに…
ボルトが微妙に長くて持ち越し😭
そして今日、20ミリを15ミリに交換して実行です。

測ったら23ミリ？中途半端な長さですが、コレが付いていました！

こんな感じ。
何回もやり直しているので😅サクサクっとホームセンターの駐車場でスペーサー外しました♫

分かりにくいけど、上がスペーサー有り。下が無し。

どこに行っても山道があるので、とりあえず松川湖方面に向かって試走して来ました😃
写真はないですが😅

走った感じはまずまずかな〜と。
背もたれを起こしてもハンドル切りやすい❗️
視界も前より広がった感じ。
目線も高くなって、ボンネットの赤が目に入る様になりました😆(今までボンネットは見えず😱)

日々精進❗️
これからも頑張ろ〜っと😆