エクストレイルのあん☆たつ@走らない屋さんが投稿したカスタム事例
2026年07月03日 23時40分
走り屋歴6年 走らない屋歴26年 昭和51年式 修復歴有 走行年齢49歳 体内のOHが必要なOSSAN。 JB23ジムニー10型ランドベンチャーを通勤快速用、PNT30後期エクストレイルGTを家族用、S13後期シルビアを遠征＆家出用（笑）と使い分けしております。 「底値の時に買っておけば良かった〜安値で売って失敗した〜」等、車を投資や金銭目的で物言う人は少々苦手です。 昭和末期～平成初期の、いわゆるネオクラ車の世界観に共鳴して頂ける、価値観が近い方、宜しくお願いします。
先月の車検整備時に、購入当初から気になってたリアバンパーの両サイドにあった擦り傷の板金と、ダウンサスで少しだけローダウンして戻って来たエクストレイルPNT30。
今回は排気効率に合わせてエアクリーナーを剥き出しタイプに交換。
気になる部分のメンテも兼ねて。
これです！エアクリーナーから伸びるエアインテークホース。
ここのジャバラ部分が、ゴムの経年劣化で割れる事例が…すでに製廃してるので、新品はおろか中古すら出て来ない。
今のところ、この個体のホースは無事なようなので、ポリメイト塗布してメンテナンス。
だいぶ潤いが復活しました☺
ただ油断は禁物なので、定期的にチェックしようかと。
エアクリーナーは、pnt30用ブリッツ製の剥き出しタイプの中古品を得意のメルカリで購入し、元々家にあったMsのクリーナーの頭のみ土台に移植。
吸排気整いました！これでカタログ値の280馬力から、300馬力くらいにアップしててくれたら嬉しいです☺
あと、インテークパイプの吸気漏れの管理も兼ねて、ブースト計だけは付けたいところですね。
フジツボマフラーとサントレックスのヒッチメンバーのコラボ🕺
一見、普通のアウトドア車と見せ掛けて、中身はSRエンジンと言うところがたまらんです。
