スカイライン GT-Rのいい26の日・HKS STEP2 鍛造ピストン φ87・JUN チタンリテーナー・ブーストセンサー故障・半田で直りましたに関するカスタム事例
2022年11月26日 14時22分
TAR 日産 スカイライン GT-R BNR34
新車から24年・35万km・CT歴8年、終の愛車BNR34の整備、イベントの記録を残します。2022年9月アウトバーンさんでOHした新RB26は快調で５万km超。初めてYouTubeのインタビューを受けました。ベストカーWebオーナーズボイスVOL16 「30万km目前! R34GT-Rの真実とは？」から5年。よろしくお願い申し上げます。
RB26はエンジンが美しい✨
カバーの色に迷う、こだわる希少なエンジン！
ピストン１mmオーバーサイズ
RB26 2,568cc
→ 2,629cc RB26.5？RB27？
どうでもいいですが😄
二度と見ることないブロック、ピストン✨
JUNチタンリテーナー、唯一のチタン部品！
お店からのプレゼント🎁
アクチュエーターHKSですが、NISMO R3 ターボです。前のHKS GT-SSと同じ感じのブーストの立ち上がり、0.5になる回転数GT-SS 3,000rpm、R3 2,800rpm位で少し早いかな。排気量、バルタイ違うので同一条件でないですが、乗り易いです！
HKSアクチュエーターに交換した理由は、Ａ字型ステーによるブラケット剛性アップ。
GT-SSのアクチュエーターと同じ。
純正ブーストセンサー壊れました。
MFDの表示が-0.60に固定されます。
直します！
時計ドライバーで爪を外してフタを開けます。
Ｏリングなくさない、組込み忘れないように！
コネクターに繋がる基板の半田クラック！
再半田して直りました👍２度目です😅
エアフロと同じです。
８年位は大丈夫かな。
ちのっちさん撮影、引き取り時🙏
