ロードスターのバグ・不具合・原因究明・解決策・ECUセッティングに関するカスタム事例
2024年06月28日 00時15分
ユースケ＠クヌギランナー マツダ ロードスター NB8C
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今更ですが、BP-VEエンジンとフリーダムコンピュータの相性問題と、ハチロクやNAロードスターでも報告の多い熱暴走バグの原因と思われる現象が確認されました。
不具合の原因と基盤修正による不具合解消の方法について記事にまとめましたので、需要は低いと思いますが興味のある方はご覧ください。
特定の条件が重なると、信号を受信しているトランジスタのOFF条件が満たせず、クランク角信号とカム角信号の取りこぼしが発生する様です。
1番気筒の上死点位置とエンジン回転数の推測に使用されている重要な信号です。
これにより、ピックアップ信号をフリーダムが取りこぼすと、現象発生以降は信号1発当たり点火時期が40度遅角した状態で制御されますので、かぶりの様な症状に陥り、最悪の場合は走行中にエンジン停止となる不具合です。
不具合原因の詳細と対策は以下の記事にまとめてあります。
NBロードスターとフリーダムの相性か？相次ぐ同様のトラブル報告と原因究明
https://kunugi-runner.com/2024/06/27/13173/
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