ファクトリーUさんが投稿したCVTフルード交換・ATF交換・パワークラスター・トルコン太郎に関するカスタム事例

カーチューンのフォロワーミルク様からアクアのトランスアクスルフルード交換の感想を頂きました😊

誰も手を出さない、トヨタに聞いてもやらないミッションにメスを😎

CVTフルードを交換しました。

僕の理論ですが、いくらエンジンのパワーを上げてもミッションがATだとエンジンのパワーを伝達する効率が悪いと意味が無い😬事が色々弄った結論

特にアクアなどのハイブリッドはエンジンの動力伝達に加えてハイブリッドモーターの冷却に使用されている為、普通のCVTミッションでは無く、専門用語『トランスアクスル』と言うらしいですがギアに負担が掛かっているそうです。

今回入れた『パワークラスターレーシング　トヨタハイブリッド車専用トランスアクスルフルード』
はCTのフォロアーさんで『ファクトリーU』が販売してるオイルです。

交換するリスクも有りましたが、最近の走行の感覚🤔エンジン回転が上がっても前に進む力が無い、
街乗り時の燃費が悪い(平均17〜18L/km)などの理由

で決断し今日入れ替えしました。😎

で短い距離でしたが、😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱凄すぎる🐽🐽😳😳😳😳😳😳😳

目を疑いました😵‍💫😵‍💫😵‍💫

今まで街乗りして見た事無い😳😳😳😳😳😳

多分他の調子が良いアクアなら、なーーんだと思うかも知れませんが、私のアクアでは街乗りで見た事無い数字が😳😳😳😳😳😳

今まで平均18でしたが、11キロしか走って無いですが、25超えてます😱
7キロ燃費が増えてる😳

アクセル踏まなくても、前に出る😳
回生ブレーキが効いても減速感が少ない😍

こりゃあ〜ファクトリーUさんが自信持って言われるはずです。

後は高回転域の動力伝達感がどうなるか🤔
慣らし運転して経過観察致します。

ファクトリーUさんありがとうございます😆

こちらこそありがとうございました😊
量の多い油圧の掛かりも重要な一般的なATF、CVTFはもっと変わりますよ😊