かずさんが投稿したカスタム事例

出戻りしたｻﾝﾊﾞｰﾊﾞﾝは嫁ぎ先が決まったので追加部品交換します。
追加はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ、AC/SCﾍﾞﾙﾄです。

まずｳﾏをかましてﾀｲﾔを外しﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰを外します。SCﾍﾞﾙﾄは手持ちのｻｲｽﾞ違いを付けていたので調整がいっぱい迄きています。

外したAC(ﾀﾞｲﾅﾓ)ﾍﾞﾙﾄと新品と比べると山が限界まで減っています。

AC/SCﾍﾞﾙﾄを取り付けて調整します。
SCﾍﾞﾙﾄの調整部分を見ると調整代が余裕であります。
調整が済んだらｶﾊﾞｰを付ける前にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜き、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを交換してからｶﾊﾞｰを取り付けます。

あとは規定量ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れてｴﾝｼﾞﾝをかけ2000回転2、30秒位ｷｰﾌﾟさせてからｴﾝｼﾞﾝを止めｴﾚﾒﾝﾄからのｵｲﾙ漏れ、ｵｲﾙ量を確認して問題なければ交換ｽﾃｯｶｰを貼りｶﾊﾞｰ、ﾀｲﾔを付けて終了です。
ちなみにﾀﾞｲﾅﾓは発電不良で新品ﾘﾋﾞﾙﾄが、

ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘはACﾍﾞﾙﾄがかかるﾘﾌﾞの部分が剥離しﾍﾞﾙﾄと共に新品に、

EN07の持病に近いﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ交換して車検1年半近く残っていて名義変更込みで損が少ない値段で嫁いで行きます。

ここまで手を入れた車で車検付きで出した値段は聞いてビックリすると思いますよ。