レガシィツーリングワゴンのBHレガシィ・BH5・ハブベアリング・ドラシャブーツ・タイロッドエンドブーツに関するカスタム事例
2022年02月10日 13時58分
旅する出目金スバル レガシィツーリングワゴン BH5
車歴 Y31（ハードトップ） Y31（ハードトップ） Y31（セダン） 331セドリック BG5（リミテッド） バモス（マニュアル4WD） ラパン（SS） BH5（オートマ） エクストレイル DNT31 コペン l880kのYouTube↓ 『コペン満喫ちゃんねる』 その他 バネットコーチ バネットセレナ クロスロード ゼストスパーク 基本的にマニュアル車と4WDが好きです。 皆さんの投稿を見て車熱を上げるモチベーションにさせて貰ってます。
BHレガシィ買ってから5000キロ走って、フロントのハブセンターナットが緩んでしまったよ。
カシメロックが甘々で回っちゃってたよ。
レガシィ買った時に、左フロントのハブベアリング交換済みです、って聞いてて、ハブセンターナットも新しかったんで信用してたんですが、
きっと交換した時の組み付け不良ですな。
とりあえずセンターナットを締め付けたら普通に走るようにはなったけど。
ロアアーム、アルミ製だからキレイにしたいなぁ、
ブラスト掛けたい。
フロント左右のハブベアリング買いました。
イン側のドラシャブーツ
タイロッドエンドブーツ
ボールジョイントブーツ
ハブセンターナット
も買ったので外すついでにまとめて交換。
スプリングピンも買ったけどまだ届かない。
