シエンタのオフ会・名古屋・コラボ・車高さげたい・5月も終わりに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シエンタのオフ会・名古屋・コラボ・車高さげたい・5月も終わりに関するカスタム事例

シエンタのオフ会・名古屋・コラボ・車高さげたい・5月も終わりに関するカスタム事例

2024年05月31日 10時27分

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あるちぃトヨタ シエンタ NSP170G

広島のシエンタ乗り、あるちぃです😋 ミニバンのみならず、幅広いタイプの車が好きです✨ 学生ですが、車愛は半端ないですよ👍 📷>>>>Nikon D5500 📱>>>>iPhone14 気軽に絡んでください😆 いいね、フォロー、コメント大歓迎です😘 インスタもやってるのでリンクから飛んでフォローしてもらえたら跳んで喜びます😄

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めちゃくちゃ遅くなってごめんなさい💦
先日開催された愛知オフの投稿、時間無さすぎて全然できてませんでした😅

とりあえず第1弾ということでかる〜く載せていきます!

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まずは出発前のガソスタにて。
朝3時40分くらいに自宅を出て、いつものGSにて満タン給油&空気圧調整をしました!
初めてガソスタで写真撮りました📸
空気圧の機械がかなりハイテク(?)なものに変わってて店員さんが優しく使い方教えてくれました✨

そんなこんなで準備完了!!
時間前に入場すべく、頑張ります!

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結局休憩無しでかっ飛ばして知多市の新舞子マリンパークまで到着しました😆
途中、鈴鹿PAにてトイレ休憩を挟みました!

なんとかギリギリ時間前に到着することができて一安心👍
行きに名港トリトンのところで白バイに計測されてるのに間一髪気付いて難を逃れましたが、スピードには気をつけましょう😅

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ひとまず参加者紹介です!!

まずは80組!
大好きな80が今回は4台もいて興奮でした!!
やっぱり80買い戻したいなぁ🤭

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お次はベージュ組!
上げ系、下げ系でみなさん異なった仕様ですが、どれもカッコイイ✨

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お次はキエンタ組!
カロスポホイールも似合ってましたが、こちらもめっちゃ似合ってる👏

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お次は赤組!
ポジション等、いろんなモーションが追加されててかっこよかったです✨️

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お次は白組!
今回、自分が参加するオフ会で初めて10系を見掛けました!!

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お次はブラック!
今回、新潟から参加されたスペペさんです!
まさかお会い出来るとは…!

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ラストはブルー!
鍬さんシエンタです!!
以前からCTでお話しすることはあってもリアルでお会いするのは初めてでした!

みなさん、とても気さくな方ばかりでのんびり楽しめました!

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…ということで、ここからはコラボメインになります✨️

今回の東西最遠方、広島と新潟からのコラボです😆

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こういう系統のホイールが最近の好みです🤭
やっぱり並べると車高の高さが気になっちゃうなぁ💦

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ローアングルから!

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リアからも!!

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赤組正面コラボも撮ってました😊

うーん、やっぱり下げたいなぁ🤔
母も乗るって理由もあり完全に踏み切れませんが、とりあえずモデリスタに更にEZLIP盛って様子見しようかな?って思ってます😎

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その後は爆速名古屋観光もしました!

まずは笠寺観音に行きました!
母が幼少期に住んでいた近くで、当時の家もまだ現存してました!!
他の施設などもいくつか残っていたそうで、来て良かったです🎵

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その次は名古屋城に行きました!
なんと、閉園時間になってて中には入れなかったですが、堀の外を1周まわって観光しました!
ついでに金シャチ横丁でみそカツを食べました😋
めちゃくちゃ美味しかったです🎵

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ということで、第1弾はこの辺りまでとさせていただきます!

周辺が静かになった名古屋城近くの駐車場で適当にiPhoneで撮ってみました!
なんかエモい画になってイイ感じでした✨

今回は日帰り弾丸だったので家着いたらめちゃくちゃ疲れました💦
というのも、出発当日の夜に、急に行こうと思い立ったからです😅
無理やり休憩無しで帰りも自宅に着きましたが、眠さの限界ってのを体感してしまいました😰
次は計画立てて観光したいと思います💦

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気付いたら水没してた😓さて、どうするか😓これ以上水が溜まらないうちに何とかしたいけど暑くてやる気にならない😓

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2025/07/24 00:20
シエンタ NHP170G

シエンタ NHP170G

愛車カスタムのコンセプトは、、、freestyle?自由に気ままに思いついたままに。暑くてカメ活する元気がないので、夕方に家前フォト🥵🤯🥵タイヤも交換。

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シエンタ NHP170G

シエンタ NHP170G

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シエンタ NSP170G

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2025/07/23 14:38
シエンタ NCP81G

シエンタ NCP81G

シエンタさいならドライブさいならさいならさいなら友人の下駄としてこれからも頑張ってね!

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2025/07/23 12:02

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