カローラアクシオの114.3化・リアのみ・フロントはいつかそのうちに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラアクシオの114.3化・リアのみ・フロントはいつかそのうちに関するカスタム事例

カローラアクシオの114.3化・リアのみ・フロントはいつかそのうちに関するカスタム事例

2022年11月06日 20時34分

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らくすけ トヨタ カローラアクシオ NZE161

カローラアクシオ乗ってます 色んな車から廃品回収中

カローラアクシオの114.3化・リアのみ・フロントはいつかそのうちに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ということで、色々考えた結果リアのみ114.3ハブに交換することにしました。

ABSかなにかのユニット?センサー?の品番が同じだったので、ハブベアリングASSYは15ルミオンの中古品を装着です。

簡単に取れると思ったら固着でまったく歯が立たず、スライドハンマーでしばいて外しました。

カローラアクシオの114.3化・リアのみ・フロントはいつかそのうちに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リアドラムで114.3の車なんてそうそうないなぁ、、、と色々調べてたらありました。

トヨタJPNタクシー(NTP10)です。

何気にリアドラムでBプラットフォームベースながら、PCD114.3なんですね。

ハブがルミオンと共通、ブレーキシューが今付いてるイスト、同サイズの16フィールダーと一緒ということもあり、勢いではめたら付きました。トヨタすごい。

ということでドラムブレーキのまま変換スペーサーなしで履けちゃいます。

この情報が誰かの役に立つ日がくるといいですね。

ないか。

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