ビートのスタッドレスタイヤ・サーキット・練習に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ビートのスタッドレスタイヤ・サーキット・練習に関するカスタム事例

ビートのスタッドレスタイヤ・サーキット・練習に関するカスタム事例

2022年09月03日 20時31分

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ホンダ ビート PP1

モータースポーツメインです! 86をサーキットで廃車にしてから色んな方にお世話になり色んな車で楽しんでます! 内容は日記とか反省点のまとめやブログ代わりです。 モータースポーツやってる方と情報共有していけたら良いなと思っています!!

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これが限界レーシングってやつだ。

サーキットでBEATに激細中古スタッドレスを履かせてシバいた休暇中の一コマ。
もちろんタイヤはボロボロに...

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綺麗に角が削れてる笑

ただ意外と理にかなってるのですよー
それはタイヤのグリップに頼りすぎない運転を覚えられる事です。ハイグリップは多少下手に扱ってもタイヤが誤魔化してくれます。ただ、その許容範囲を超えてしまうと非常に危ない訳ですねー
その点低グリップだとラフに扱うとすぐ許容範囲を超えます。一聞「危ねーだろ!!!(ラーマン)」ってなるかもしれませんが、ハイグリップと比べると必然的に速度は落ちますし変に粘らないのでリカバリーもしやすくてコースアウトしてもエスケープで止まってくれたり被害も最小限になります。
そしてその低グリップタイヤで速く走らせようとすると雑なブレーキングするとすぐロックするからブレーキングも正しく、コーナリングでも正しくて綺麗な荷重の乗せ方をする必要があります。
そうする内にタイヤのグリップに頼りすぎない走りを覚えられる訳ですね。あと安い笑笑🤣
上手い人だと普通の人が乗るハイグリップとかと遜色ない走りが出来るようになります。
またこの技術はハイグリップでも活きてきてタイヤの消耗を極限まで抑えて速く走る事が出来るようになります。走りも安定して速くなります。

結論言うと安くて非常に練習になります。
お金が無い人は低グリップタイヤで練習してはいかが?(貸切とか人少なかったり身内だけしかいない環境でやりましょう。クラッシュは自己責任で笑)
あとタイム出したり勝ちに行く時はケチらずハイグリップ使いましょう笑

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