ゴルフGTIのゴルフGTIダイナミック・VW山口・1ヶ月点検・異音・RaceChip GTS Connectに関するカスタム事例

今日は月曜日ですが、お休みをいただきました。
一昨日昨日と休日出勤だったので、その代わりのお休みです。

ゆっくりしたいところでしたが、平日と同じ時刻に起きて、平日より早く自宅を出発、ディーラーに向かいました。

土砂降りの雨の中、2時間半後、120km走ってディーラーに到着。
今回の目的は、GTIの1ヶ月点検でした。
納車が10月28日なので、半月しか経っていないのですが、既に1,000km以上走行したのでお願いしました。

乗り始めて、特におかしいと思うところはほぼ無いのですが、ただひとつ、大きめの段差をゆっくり越えた時に足回りから『ゴロッ』という感じの音が鳴ることがあります。
この音には聞き覚えがあります。
前の愛車ヴァリアントでも悩まされ、最終的にロワーアームブッシュ交換で解決した音です。
相方のゴルフ7.5でも聞こえ始めている音ですし（新車から4年半経過）、ここはVWのウイークポイントなのかもしれませんね。

今のところ、それほど酷くはなっていないので、今回はグリスアップしてもらって、様子を見ることにしました。

その他は特に問題無く、点検作業は無事終了。
洗車もしてもらって、ディーラーを後にしました。

昼食を挟んで（いつもの来来亭で）やってきたのは、MINI GARAGE PARADOXさんでした。

その目的は、リプログラミングをお願いしていたRaceChip GTS Connectの取付です。

ここで、RaceChipをGTIに付けておられる方なら気づくかもしれません。
（GTSはGTIには付かないのでは？）と。
たしかにその通りで、RaceChip JAPANの適合表を見ると、GTSは適合対象になっていません。
詳しくは書けませんが、ある事情で特別にGTI用にリプログラミング、しかもGTS BLACK仕様にしてもらうことができました。
今回は本当にレアなケースなので、今後はお願いしてもやってもらえないと思います。

簡単に装着できたヴァリアントと違って、エンジン下のアンダーカバーを外して作業してもらうこと40分、無事取付完了しました。

これで、ノーマルの230PS/350Nmから、+80PS、+95Nmの310PS/445Nmという、FF車としては若干恐ろしいレベル（特に最大トルクが）のクルマになりました。
いつもアクセルベタ踏みで走るわけではないので、それほど心配してはいないですが、さすがにアクセルワークには気をつけたいと思います。
ハイグリップタイヤでもないですし（ヴァリアントから移植したPrimacy 4）、下手に踏もうものなら簡単にホイールスピンしそうです。

設定ですが、スタッフさんとも相談した結果、スポーツの4にしました。

ちなみにディーラーでの作業待ちの時、置いてあった雑誌にRaceChip GTS BLACKの記事が載っていました。
これは8GTIでのパワー・トルクカーブのグラフですが、おそらく7.5GTIも同じ感じではないかと思われます。
2000rpmからの伸びが、ノーマルとは全く違うようですね。

そして、自宅までの帰路についたのですが、まずゼロ発進からの加速が、すごく滑らかになっていることが体感できました。
驚いたのは、登坂車線で6速1500rpmからアクセルを軽く踏んでも、キックダウンしないでぐんぐん加速、前車を追い越せたことです。
大幅にパワーアップすることで、手のつけられない暴れ馬になるのではと心配していたのですが、むしろ扱いやすくなりました。
燃費もほぼ変わりませんでした（むしろ少し良くなっていた）。
ヴァリアントの時以上に、効果を体感できた気がします。

少し高価ではありますが、買う価値があるパーツだと思います。
購入時は、必ず適合表を確認してくださいね。