クラウンアスリートのセダンに関するカスタム事例
2026年06月28日 18時05分
TOYOTA CROWN ATHLETE ARS210 T 2017年2月新車購入 9年140,000km現在更新中🚘 純正至上主義者🎖️ 毎日投稿継続中✏️ 嫁と子2人の旦那👔 セダン大好き🚘 いぬがとても好き🐕
台風後の洗車アスリート君🚘🫧
そろそろ10年落ちの210後期アスリート君だが🐱ヘッドライトの黄変はほぼ無い🐱基本青空駐車なので太陽の光には晒されっぱなしだ🌞
日頃マメに手洗い洗車していて👋🧽定期的にボディのついでに💡ライトにもかけている簡易コーティングが効いているのだろうと個人的に思っている🐱
アスリート君より年式の浅いはずの嫁のデイズルークス君のヘッドライトはキッチリ黄ばんでいます🐱
クルマの維持に魔法は無いので🐱できる範囲でクルマをコツコツ労わるのだが結構応えてくれる気はする🐱
もちろん経年の劣化などは避けられないが🐱できるだけ良いコンディションを維持しようとすれば🐱やはりクルマはそれに応えて長持ちはしてくれるものだと思う🐱
わいは日本の「八百万の神」という概念がとても好きである🐱あらゆるものには神が宿っているというものだね🐱
道中で前にいたマカン🚘35GT-Rとマカンの4本出しはマジでカッコ良いと思っている🐱圧が違う🐱
この迫力で安全運転してるから良いんだよなあ🐱ポルシェとなるとその実力やブランド性から🎖️ついついパフォーマンスを誇示したがる人も多いけど🐱
マッシブなクルマが爪を隠して穏やかな運転をしているのがカッコ良いのよ🐱
しかしこのポルシェSUVの圧倒的な存在感は何なんだろうね🐱
レクサスなどの国産SUVとは明らかに違うのはもちろんなんだけど🚘同じドイツ欧州勢のBMWやアウディとも決定的に違うんだよねぇ🐱希少性とかもあるんだろうけど🐱
やはりスポーツカーメーカーとしての骨太なバックボーンが無言の説得力を与えているのだろうか🐱謎の戦闘機感がある

