サニートラックのサニートラック・エンジンオイル交換・丸山モリブテン(京阪商会仕様)・TAKUMIモーターオイルに関するカスタム事例
2022年05月09日 21時59分
PS13シルビアQ's（NA）に6年、AE86レビンGTVに16年乗り、一昨年コロナ禍が始まる辺りでサニトラショートの最後期に乗り換えました。 納車1ヶ月でキャブつまり、フロントガラスから雨漏り、オイルパンから漏れ等発生。トラブルを楽しみながら誤魔化しながら乗ってます。
こんばんは、ゴールデンウィークは通常業務だったトニー・サラックです。
今日の出勤前にササっと通勤車のエンジンオイル交換をしました。
アストロのオイル吸引器、下抜きに比べると時間はかかりますが後片付けがラクで良いです。
昨年10月末に日産SJ10w-30に交換してから約半年、5800kmでの交換です。
加速の低下と燃費の低下（14km/ℓから12,8km/ℓに…。）で交換を判断。
今回はTAKUMIの旧車用、鉱物の10w-40にしました。昨年買っておいたんですが、日産10w-30を使いたくなって保管してました( ˘ω˘ )
新油に交換したから加速の向上は当たり前ですが、回転がまろやか〜♪ もういっちょ行く？オッス‼︎な感じで、憂鬱な通勤もちったあ快くなりました。
あ、丸山モリブデンも添加してます（＾ω＾）
このTAKUMIの鉱物油ですが、昔86レビンの4バルブ4AGの時に使ったAAAの部分合成10w-40、オートバックスやイエローハットで売ってた「非ニュートン」のヤツに感じが似てる気がします。
AAAに交換後に東名走った時はカムやバルブの動きが滑らかで気持ち良かったのを覚えています。
また使いたいな。
昨年交換した燃フィル、丸山モリブデン燃料用を使った後はこんなです。
フューエル1で洗浄してから交換してますが、これもう1回交換した方が良いですかね？
5000まで回してノッキングは出てないみたいですが…。
