エクストレイルのターボパイプ ジョイント・シリコンホースに関するカスタム事例
2024年11月26日 12時15分
M9R日産 エクストレイル DNT31
2012年に新車購入したDNT31。4WD、6MTディーゼルターボ。後席倒せばフルフラット175cm長の空間が生まれます。日々の通勤から災害時車内生活まで、そこそこの悪路走破性、無給油走行800km以上、全高180cm以下(ゴンドラ式駐車場)など、僕が自動車に求める性能をほぼ満たしてくれます。
ターボパイプ(インタークーラーホース）のシリコンホースジョイントの交換
過給圧が高いエンジンなので、シリコンジョイントにかかる負担が大きいのです。
これ定期交換していますが、今回はかなり硬化していました。(手に持っているのが取り外したもの)
作業終了
ホースバンドはダブルでかけます。
因みに、シリコンホースは4プライを使っています。
