インスパイアのアップガレージの沼・ハンドル交換・ハンドル調整・オフセットスペーサー・ハンドル変換スペーサーに関するカスタム事例
2022年10月20日 21時34分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
マフラー補修グッズ買ってきたついでに
またハンドル調整します
はいアップガレージの沼
多分、これで終わりです
前回の
30ミリスペーサー改
抜きます
ボルトアンドナット🔩
これで安心の
スペーサーとセンター調整を兼ねてる
ステアリングアジャスター
MOMOステの場合
固定には
ナルディのピッチでずらせるのが特徴です
別にコレがしたいから
買ってきたんやないんです
精度の高い製品です
裏も
ハブが凹み出てます
MOMO用に
センターハブが
最初からあるタイプ
ボスにはMOMO用ハブが付いてきますが
それは
リングです
こうなるんです
だから
落ちないし
楽になります
ハンドルをズラさないメリットは
アダプター側にネジ穴があること
アダプターに固定は
ナルディ穴にネジ変換します
ハブを効かせ
MOMOステの穴に
ボルトを貫通させると
ナルディ穴は
0ポジションに来ます
それが固定位置
固定します
トルクレンチです
だいたいこの数値
いや
もっと小さいトルクが良さそうです
なめやすいから
これも買ってきました
20ミリスペーサーです
コレは
前回の
30ミリスペーサー🤣
ほんと
アップガレージの沼にハマりました😖
合計で
アダプターを4個も買いました🥲
アホや😂
合体します
アジャスターの厚みが15ミリ
アダプターの厚みが20ミリ
合計で35ミリのスペーサーになりました
メリットは
ハンドルの取り付けボルト
ボスに貫通せずとも
アジャスターに取り付け出来ること
つまりロング化による捻れが減るのです
固定方法を
段階を踏んで
補強していけば
ロング化しても
強度不足に陥らない
ポジションの不具合や
手前にズラしたい時は
買ってきたアダプターの在庫で
5ミリ刻みで
現行の35ミリから
30ミリ〜25ミリと
短縮が出来ます
逆に
40ミリ変更は
組み合わせのアダプターがありませんが
追加でお買い物すれば可能
ちなみに
45ミリの増量変更も可能
短縮アンド増量それぞれ可能です！
以上になります
お疲れ様でした👌
アディオス💕
