フェアレディZのZ33広報関東支部・みんなのバネレートはいくつですか？・カスタム履歴・つぎはどこいじろうか？に関するカスタム事例

こんばんは😄

お題に乗っかりまス。😁

ついでに今までのカスタム振り返りを…。

カモイレーシングのボッチさんに譲って頂いたアラゴスタベースの車高調になります。😁🙏✨

フロントはSwiftのバネで18kg

リアは15kgです。

メインが13kg、コイルオーバーが2kgだったかな🤔😅

車高の下げ過ぎでスタビがバンザイするので、渚オートのショートスタビリンクも導入しています。

これはリアのはず…😅。

こっちが…フロントだったかな？😅🤔

ブレーキはフロントのみ、R35前期のキャリパーとローターに変更…。

マフラーはHKSのSSM。定番ですね。

キャタもHKS。

フロントパイプは柿本。

エキマニはマキシムワークス。

サージタンクにはZ1motorsportsのプレナムサージタンクスペーサー挟んでます。

インテークパイプはKTSのアルミサクションパイプ。サージタンクは白錆が目立っていたので紺色で結晶塗装。

ラジエターもパンクする前にBLITZのZSラジエターに…。

スロットルはデイトナの75パイビッグスロットルに…。

ノーマル72から75になってます。

泣き所のデフブッシュも…。
その他ブッシュも諸々交換してます。
流石に写真探せませんでした。😅

クラッチはニスモのスポーツクラッチキットです。フライホイールも軽量化しています。

NAですし、十分です。😁

画像は作業中の画像で、クラッチは写っていませんが…😅

最近はヘッドライトを中期型に…。

後はHKSのFSCで電動ファンの作動温度を82℃にしています。

とりあえずこんな所でしょうか…。

今後はカム交換したいと思っていましたが、エンジン下ろさないといけないらしいので、エンジンオーバーホールと一緒にやるしかないですね😅
コンロッドとかピストンも…だいぶ先になりそうです。

ATIのスーパーダンパープーリーとかも導入したいですが、これもエンジン下ろすのかな…🤔😅

とりあえずコンピューターがノーマルなので、LINKのフルコン制御が直近の目標ですかね😁

その前にどっか壊れるでしょう🤣

備忘録にお付き合いありがとうございました〜🙇

走るとこんな感じです。🚗💨

Androidから動画上げられるようになってる。👌✨