M4 クーペの#bmwしか勝たん・Mのある暮らし・モディ・DIY・パドルシフターに関するカスタム事例

皆さまごきげんよう(*｀･ω･)ゞ、

今回はCTっぽい投稿。
モディ編です🎉🎉🎉

コチラ、mPerformanceステアリングに少しのやる気🔥とパドルシフターを実装しようかと🤩

以前から入手していた3Dのパドルシフト🤣
遂に重い腰を上げ着手です👍
店に頼むと1〜2万工賃取られるらしいのでDIYで。

エアバッグを取り外し、ステアリングを取り外します。
ナットはレアな16mm
トルクスネジはほぼほぼT20。
ステアリング分解していくと、一箇所だけもう少し小さめのトルクスネジがあったな
（Tいくつか忘れた💧）

エアバッグ爆発💣しなくて良かった🤣

この小さめのパドルシフトも外して、既存パーツを活かして交換していく。

途中、白いプラスチックやら、パーツをつなぐ黒い芯棒がポロっと落ちて見つからなくなったり、比較的容易と言われるが、実はそれほど容易ではなかったりする💦

外して分解したスイッチ類、パドル類を戻して装着した図。トルクレンチ62Nm締め付け

さぁ、パドルシフターはともかく、ステアリングは何が変わったでしょうか🤔

そうです、ステアリングのM1.M2ボタンもスターターボタンと同じ紅に☝✨
真っ赤というより、少しくすんだ赤なので（偶然）この紅は気に入りました😆
これもかなり眠っていたパーツでした💦
（スイッチ分解しないと取り付けできないので）

エアバッグ取り付けて完成✨✨
LEDインジケーター付いているので付属の配線類がありLEDのコントロールユニットもあるので丁寧に整理しないとエアバッグがハマらなかった💦
悲報📣
なんだか細い配線をマイナスドライバーで切っちゃってたよね〜🤮またの機会で圧着スレーブか半田で修復することにした🤣
※走行上、問題は無し

ステアリング取り外したついでに、
SONAXのアルカンタラ清掃ケミカル剤でキレイキレイにしました✨

大きめのシフトと赤が視界に入り、
モチベーションは否が応でも高まります🤩🔥

パドルシフトはカーボンではなくアルミ削り出しにしました。
こっちのほうが操作時分かり易いかなと🤔
質感いいし、ステアリングとシフトの隙間が狭くなってステアリング切りながらの操作もしやすく、カチカチ入ります。
※冬は冷たいかも

用済みとなった元のパドルシフト。

併せてe90の時にもやっていた、
ドアノブのカーボン化にも着手しました👍
ぴったんこでいいね🤩

か、かっちょええ…😍✨自己満だけど🤣
変えて良かったよぉぉぉ。

さぁて、次のモディは？🤔

　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。