その他のケンメリ・L型エンジン・初めてのエンジン分解・素人作業に関するカスタム事例

前回の続きです 。仕事終わりに毎日 晩酌の誘惑に負けながら少しずつやってます
キャブとタコ足外しまして だいぶスッキリ✨

外して あらためて思うけど こんなに重いものが あんなに振動あるのによくボルトとか折れないなと

初めてのエンジン取り外し
意外と簡単に外れると聞いてたのですが 中々外れず…🤔💭 下に潜りボルトの取り外し忘れないかの再確認👀 次はエンジンルームから👀セルモーター付いたままでした乁(　･´ｰ･｀)厂ハァァァ

何とか吊り上げて

クラッチ取り外し

エンジンスタンドに取り付けたら プーリーなどなどをはずし

ヘットボルトではなく カムホルダーのボルトを緩めてしまい 途中で気がついて すぐに締め直し💦

ヘットを取り外す前にフロントカバーを外せば良かったのでしょうが 手順もわからず ヘットを取り外そうとした時に 赤丸部分のボルト穴がかけてしまいました😱 素人作業はダメですね⤵ 欠けてしまいましたが 大丈夫かな…🤔💭

とりあえずヘットを外して バルブ スプリング ロッカーアームを取り外し

写真が前後してしまいました

バルブもピストンも 黒いすすのかたまり(カーボン？！) が

クランクキャップとコンロットを取り外し

取り外した部品を明日車屋さんに持っていき 何処が悪かったのか聞いてきます