ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例

ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例

2024年09月29日 12時21分

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taka8cマツダ ロードスター NCEC

ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー

ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

街乗り用のタイヤを、205/45R17のアジアンから→205/55R16のパイロットスポーツ4に履き替えました🛞

おぉ!乗り心地が全然違う!突き上げ入力がかなり優しくなった⭕️
低反発クッション越しに叩かれている様な感じ。
小入力も滑らかになって良い感じ。
やはり、扁平率アップは効果覿面!✨

奥さんからも、「だいぶ良くなった、普通の車っぽくなった」と好評でした👍
ただし、これでも長距離は厳しいとの事。

まだ突き上げ入力やヒョコつき自体はありますが…
ここから、ダンパーを仕様変更して減衰を低くすれば、かなり良い車になりそう。

ハンドリングは、切り始めの応答が少しマイルドになったけど…
フロントのピロブッシュ化で敏感になってた分、丁度良い感じ⭕️
切り込んだ先のグリップ力は、ワインディングでは必要十分以上。安心して走れる⭕️

街乗り〜ワインディングの用途では、パイロットスポーツとても良いです。大正解!

ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

サイドウォールが厚くて良い感じ。
タイヤが柔らかくて組みやすかったです👍

ホイールバランスも取って頂きましたが、回してみると内リムが少しフレていました。中古ホイールなので仕方ないですね…💦
普通に走る分には、フレの影響は分かりませんでした。

ロードスターのPILOT SPORT4・インチダウン・DIREZZA RSCに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ホイールの色が地味になったのは少し残念💦

紺色にゴールドは差し色になるので、気に入ってました。

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