スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2023年01月18日 08時42分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
高回転時、ウォーターポンプのキャビテーションおよびオルタネータの過剰発電を防止するためにウォーターポンプのプーリー/オルタネータのプーリーの外径を大きくすることが多いですが、私は、クランクプーリーのみ外径を小さくする事で、対応しています。クランクシャフトのプーリー取り付けの軸径が25mmしかないので外径が大きく 重いプーリーですと、クランク軸とクランクキーへダメージが蓄積されるため、私は 、クランクプーリーの外径は、純正のクランクプーリー外径より小さく、純正クランクプーリーよりも軽いプーリーの方が高回転時にクランクシャフト軸のダメージが少ないと考えました。
4AG用 S45C材プーリー
クランク-ウォーターポンプ-オルタネータは、S8-150-760Mを使っています。
※画像:Bando web-siteから引用
