180SXの東名パワード・NAチューン・SR20DE・RPS13改・K&Nに関するカスタム事例
2026年08月11日 20時44分
TERU! 日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
機械は使わねば朽ちるからな。
最近Nikon Z6ばかり使って、D500の出番が。
久しぶりに防湿庫から出して撮影したら、
背面ボタンの反応が鈍い。
あと微妙な設定差を忘れていたし。
完全に旧世代機なり、思い入れだけでは…ね
クルマもオーディオもカメラも、時間足りない。
がんばろ
SR20DE改、NAフルチューン？
ほんとだってば。
ブロックはボーリング、ホーニング。
ボアアップだけでクランクはダイナミックバランス。
ヘッド面研、燃焼室加工、バルブガイド打替。
オーバーサイズピストン、ハイカム組んで
バルタイ振って。吸気ポート加工。
インテークワンオフ、エアフロレス。
NGKプラグコードにIRIWAY8、
東名パワードフルコン、K&Nクリーナー
フジツボスーパーEX加工、BNR32触媒、
ワンオフフルデュアルマフラー。
BCNR33ポンプで燃圧上げて
インジェクター全開。
高回転までぶんまわしパワー炸裂。
ノーマルたったの140PSを220PSまで。
半端なチューニングでは不可能な領域。
TUNED by DANDY田中.
カスタムヘッドby 伊東鈑金工業所.
