2019年08月11日 22時43分
新しいローターと純正サイズとの比較です。
前期と後期のナックルがキャリパー取り付け高さが微妙に違うみたいで、282㎜から274㎜に切削加工しました。
ローターの内側に3㎜鍛造スペーサーでローターのオフセット調整
古いパッドを削ってスペーサーを作りました。
キャリパーピストンも出過ぎずいい感じに出来ました。
エア抜きを念入りに済ませてホイールをはめて完了です。
ビックローター化にしても17インチでは微妙な感じです…
4年近くガレージの肥しとなっていましたが再登録及びオーディオ関係のリニューアル完了しました(´ε｀)
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