アルトワークスの減衰力調整・内装穴あけ・感性鈍 lll_ _ )・人に頼んだ時は最終確認は、自分でしましょう・インプレッション失格に関するカスタム事例

今日は、せっかく付いてる減衰力調整機能を使うべく、内装に穴あけしたっぽ🕊
開ける場所は、リアのフェンダーアーチのショックが刺さってる真上へんっぽ🕊

んで…穴あけて、調整ツール(6角レンチ)を突っ込んで、探っても…探っても…ハマらんなぁ〜って( ´•ω•` ) って思てたら…何とキャップが∑(๑º口º๑)!!
そらハマらんわ(´・ω・｀)(´・ω・｀)

ちなみに…写真は、右側の穴あけ時

で…ショックの先端を探してるうちに…いっぱい穴開けてしまいましたlll_ _ )lll_ _ )

でも…実はコレ！
車高調装着時に、メカニックの方が割ってもた…らしく、新品を用意してくれてはりましたんで、穴あけ練習用に"柱"になってもらいましたっぽ(´∀｀)つ

右側も探りながら…穴を開け…

予定よりもデッカイ穴開けちゃいました
lll_ _ )lll_ _ )っぽ🕊

んで、フロントも減衰力調整をしょうかとツールを突っ込むと…大問題が発覚❗❗

何と4輪が4輪とも減衰力の調整数値がバラバラ❗
詳しい値は、クリックをいじった後なんで分かりませんが… 最強を0として右前が5 左前が3 右後8 左後が10位.…Σ(ﾟдﾟ；)

バラバラ脚に気付かないオイラの鈍った感性って…lll_ _ )lll_ _ )lll_ _ )lll_ _ )

ひとまず…4輪とも"標準値"の10番で合わしました( ´•ω•` )