S660のたっくんさんが投稿したカスタム事例
2021年09月26日 17時21分
たっくんホンダ S660 JW5
かつては準競技車両のインテグラで鈴鹿サーキットを走っていましたが、2020年11月にS660に乗りかえました。もしどこかで見かけたら気軽に声を掛けて下さい♪ 車のある風景写真と、足回りのセッティング、洗車が好物です。 多忙でSNSをこまめにチェックできないので、こちらからのイイねやコメント、フォローは控えさせて頂くことをご容赦下さい。無言フォローで結構です！頂いたコメントには丁寧に返答させて頂きます。
写真では分かりづらいですが、フェンダーから糸を垂らすと左右でタイヤとの隙間が違うんです。左側の方が３mm程引っ込んでいます。
TE37を購入した際にハミタイしてしまうため調整をしたのですが、以前から気になっていました。
そこで糸を張ってアライメントを再度測定することに。これまでに微調整のためフリーハンドでキャンバーやトーいじったことがあったため、多少の狂いはありました。
再調整をしましたが、ここでアライメント地獄にハマりました。調整を終えて規定トルクでナットを増し締めする時に、ボルトをしっかり固定していないと微妙に回転してしまい、数値が狂うんです。少しくらい諦めろよって話ですが、どうしてもキッチリ数値を合わせたい。
そこで嫁さんを駆り出して糸とホイールの隙間を図ってもらいながら、私は下に潜ってネジを締めます。「1mmズレたんだけど」とかブツブツ言われながら何とか合わせました(爆)
結果として左右のフェンダーの隙間に差があったのは、製造時の若干の外装の歪みだと思われます。たぶんフェンダーを引っ張れば修正できるレベルだと思います。ノーマルなら気づかないレベルの左右差ですが、ツライチを狙っていくと、その数ミリが気になってしまうんですよねぇ(-_-;)
